●燃費向上・排気ガス削減対策 『ラジカルパワーNews』 ●2001.09.19 ●ご案内部数：6,250
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【目 次】
１)特別寄稿：宮野滋氏
「2001年イギリス１周ギネスブック低燃費記録挑戦報告」
２)燃料・排ガス関連、今月の気になるニュース
３)お知らせ等
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先日「イギリス１周でディーゼルエンジンのギネスブック低燃費記録(42.29
km／L)」を達成された宮野先生にお会いしました（本業は病院の院長先生です
）。ガソリンエンジンの記録達成に続く快挙ですが、ここまで燃費を伸ばせる
と給油時期も忘れてしまう程ではないかと思ってしまいます。
仮に、40L満タンで40km/Lの燃費で試算した場合、一回の給油で1,600km走行
してしまう。いったいどこまで行けるのでしょう？ 単純に10km/Lの車と比較
すると4倍、当然燃料代の差額もビックリする程の差額に・・。
また、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違いに対する追求結果は、
今後の車市場にも影響を与えるような内容にも感じます。今回、燃費記録挑戦
結果について特別に寄稿いただきましたので、是非参考にして下さい。中には
記録挑戦に燃える方もいらっしゃるでしょうか？
■■■１）特別寄稿
■2001年イギリス１周ギネスブック低燃費記録挑戦報告
ＶＷルポ3L TDIにて42.29km／Lのディーゼルエンジン自動車新記録達成！
４つの総てのカテゴリーを制覇。６枚目の認定証を申請へ
byチームオーガナイザー 宮野 滋
1995年ディーゼルエンジンバイクエンフィールド・ロビンで71.18km／Ｌ
2001年ガソリンエンジン自動車ホンダ・インサイトで36.33km／Ｌ
2001年ガソリンバイクホンダCG125で74.44km／Ｌ
そして残されたタイトルが、1991年に作られたダイハツ・シャレード・ディ
ーゼル・ターボの36.54km／Lのディーゼルエンジン自動車の記録だけでした。
この記録を破る為には、もっと燃費の良い車が市販されるのを待たなければな
りませんでした。挑戦を可能にする新しいディーゼル車が、ＶＷルポ3L TDIで
す。100kmを3リットルの軽油で走る事ができるというヨーロッパ大陸での燃費
表示方式から3リッターカーと呼ばれるルポ3L TDIは、ノーマルのルポに比べ
てアルミやマグネシウムの素材を用い、エアコンやパワーウィンドウも廃した
装備の簡素化により100kg近い軽量化を達成して、アルミブロックの1.2リッタ
ー直憤ターボディーゼルエンジン、５段セミオートマミッション等の特別装備
でこの燃費を達成しました。
このＶＷルポ3L TDIを使ってのギネスブック記録への挑戦にＶＷジャパン・
ＶＷＵＫ・ＶＷＡＧ（ドイツ本社）の協力が得られ、マイクロロンジャパン・
ゼンリン・ザナヴィ・エッソ石油のスポンサーにより、2001年6月28日ブライ
トンを出発、時計周りに大ブリテン島を１周して7月5日にゴールというスケジ
ュールが立てられました。
今回は、6カ国から合計17人がチームを組んで走りました。4人×3チーム＝
12人が基本ですが、１区間のみしか参加できないメンバーや本社から派遣され
た２人のメカニック達にもチームのメンバーとしての栄誉を分かち合う為にこ
のような人数になりました。それぞれのチームに日本語、英語、フランス語を
母国語として話すメンバーを配置し、チーム間の連絡にそれぞれの言葉を話し
て短時間に的確に連絡を取り合う事を主眼に編成しました。１つのチームに１
つの国の人間を集めるという昨年の編成方式では、各チーム間の連絡がおろそ
かになりがちだったのを反省しての変更です。
もう１つの重要なテーマが、カーナビゲーションシステムの導入でした。Ｖ
Ｗも今年から音声ガイダンスと矢印による簡易型のカーナビを採用しましたが
、液晶画面に道路を表示する日本式のカーナビを使う為に、ゼンリンのソフト
を使うザナヴィのハードをサポートカーのＶＷパサートに装備しました。これ
によりミスコースを最小限に押さえ、限られた180時間を有効に使う事が可能
となりました。
ルポに備わる燃費計は小数点以下１桁の2.5のようにしか表示できませんが、
ＶＷが特別に装着したコンピューターには、瞬間燃費・平均燃費・平均速度・
消費燃料量等を表示できます。特に平均燃費は、2.58のようにより詳しい表示
が可能ですし、デジタル表示の瞬間燃費計は、ルポに備わるアナログ式の表示
より、リニアに燃費が分かるので、最適の省エネ運転を心掛ける為に役立ちま
した。
今回のチーム名は「Mad Scientist & The Mavericks + Mighty Amanda」。
Amandaは、ドライバーとして３回目の参加となる故ブルース・マクラーレンの
娘、アマンダ・マクラーレンの娘です。彼女は、有名なレーシングドライバー
で、マクラーレンチームの創立者である父親の血を継ぎ、７月４日のスカボロ
ーからフォルクストンまでのチームＢの第３区間で2.2という最高の区間燃費
を２回も出して総合燃費を引き上げ、チームで最高の技量を発揮しました。
南イングランドでは渋滞に巻き込まれる事もありましたが、最終日にも燃費
計の数字を2.48（リットル／100km）に伸ばして、ブライトンのエッソ石油の
給油所に到着し、ギネスブックの規則に従って満タン法で計測した結果、
6117kmを走って合計144.64Lの軽油を消費し、燃費は42.29km／L＝119.47mpg＝
2.3646L／100kmという結果になりました。一番燃費が悪いブライトンからエク
セターまでの区間で既にシャレードの総合燃費を抜いていたので、後は道路状
況が良くなる後半に燃費をどれだけ伸ばすかが焦点でしたが、ここまでの結果
を得られて非常に満足しております。
ディーゼルエンジンとガソリンエンジンでは、燃料が違います。軽油１Lを
燃やすと空気中の酸素と結合して約3kgの二酸化炭素が発生しますが、ガソリ
ン１Lでは2.3kgしか発生しません。ルポは、6117kmを走って144.64Lのエッソ
の軽油を消費し、燃費は42.29km／Lでしたが434kgの二酸化炭素を出していま
す。ガソリンエンジンのインサイトは、36.33km／Lの燃費で165.49Lのガソリ
ンを消費しましたが、出した二酸化炭素の量は381kg。ディーゼルエンジンの
ルポより、ガソリン・ハイブリッドエンジンのインサイトの方が排気ガスはも
っときれいです。ガソリンエンジンよりディーゼルエンジンの方が燃費が良く
て二酸化炭素の排出量が少ないという常識のような物は、当てはまらなかった
のです。これが、燃費やエコロジーを研究しながらギネスブックに挑戦し続け
ていく私達の得た貴重な結論です。
※サイトでもご案内しています。
http://www.arealink.org/air/nenpi_report1.html
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■■■２）燃料・排ガス関連、今月の気になるニュース
■[米多発テロ]石油元売各社は10月以降の石油製品卸価格を値上げ見通し
（9/13）
⇒便乗値上げは避けてもらいたいところです。
■[米多発テロ] 日石三菱、石油製品の輸出を停止（9/17）
日石三菱は、米同時テロの今後の展開次第では国内で石油製品の供給に不安
があると判断し、アジア、米国向けを中心とした石油製品の輸出を停止した。
輸出停止の期間は「米同時テロの今後の影響を見極めて決める」としている。
⇒今のところ私たちの日常生活に大きな影響は無いようですが。
※今月のガソリン・排ガス関連ニュースはこちら（↓）です。
http://www.arealink.org/air/mnews0109.html
※過去のガソリン・排ガス関連ニュースはこちら（↓）です。
http://www.arealink.org/air/rp_info.html
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■■■３）お知らせ等
いつものご案内です。
■ラジカルパワーご注文について（補足）
1)ご注文日の翌日発送が原則ですが、なるべく早くお届けするために状況次第
で当日発送も行っています。
2)発送はヤマト運輸の宅急便を中心に、ゆうパックまたは郵送にてお届けして
います。
3)ご注文は、サイトのショッピングカートかFAXにて賜ります。
※FAX注文用紙の印刷ができない場合、用紙をFAX送信致しますので弊社宛て
にご請求下さい。
4)ご注文ページはこちら(↓)です。
http://www.arealink.org/air/rporder.html
5)店頭での取扱は、福岡市のジェームス様など今のところまだ僅かです。殆ど
の地域の方に大変ご面倒をお掛けしますが、現状弊社通信販売サイトもしく
は一部地域代理店様のご利用をお願い致します。
※取扱店一覧はこちら(↓)です。
http://www.arealink.org/air/rp_agent.html
引き続き、ラジカルパワーのご愛顧お願いします。
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発行：エリアリンク社 大久保 隆
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