●燃費向上・排気ガス削減対策 『ラジカルパワーNews』 ●2000.12.22 ●ご案内部数2,043
★☆★車の燃費・排気煙削減とパワーアップにラジカルパワー！★☆★
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【目 次】
１．ユーザー事例（１）
２．ユーザー事例（２）
３．エアークリーナーのメンテナンス
４．その他
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■■■１）ユーザー事例(1)
前々回に引続き、第一交通産業様の続報です。重複内容はご了承下さい。
【お客様】
第一交通産業株式会社／本社：北九州市／事業内容：タクシー事業他／グル
ープ会社：68社／グループ社員数：5600名 ※グループのタクシー総保有台数
も約3,000台を数え、西日本一の規模を誇る企業様です。
http://www.daiichi-koutsu.co.jp/
以下、街中でよく見かける車種でのRadicalPower装着状況です。
・車両は全て業務用タクシー（LPG）車両
・装着前データは過去の平均燃費(基準値)
・装着後は10/11〜11/10、11/11〜12/10までの2ヶ月分
・1台当りの平均走行距離＝8,500km／月
・北九州市内走行（街乗り中心）
・自社スタンドでの給油で、給油量から燃費計測まで全てコンピュータ管理
・RadicalPower装着は各車共に4枚（エアーダクトに2枚、フィルターに2枚）
・RadicalPower装着の有無は、ドライバーに伝えてありません。
★★★車両★★★装着前★★★装着後(1ヶ月)★★★装着後(2ヶ月)★★★
1)'97/03登録車両：6.21km/L⇒6.85km/L(10.3%UP)⇒6.87km/L(10.6%UP)
2)'97/08登録車両：7.05km/L⇒7.81km/L(10.7%UP)⇒7.35km/L( 4.2%UP)
3)'99/01登録車両：6.77km/L⇒7.70km/L(13.7%UP)⇒9.49km/L(40.1%UP)
4)'96/02登録車両：5.36km/L⇒7.09km/L(32.2%UP)⇒6.99km/L(30.4%UP)
5)'96/06登録車両：6.83km/L⇒7.39km/L(08.1%UP)⇒7.42km/L( 8.6%UP)
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第一交通産業様では、
「過去多数の製品利用でも、ここまで効果が上がるものはなかった」
との事です。
※ユーザーリポートのページはこちら
http://www.arealink.org/air/report.html
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■■■２）ユーザー事例(2)
こちらは、栃木県・佐山様の事例です。エアークリーナーBOXが狭く、当初
このクラスの車にとっては少ないシート3枚で走行され、後に数珠繋ぎにした
シート3枚をダクトに追加されたとのことです。
■装着後のフィーリングについて
・何と表現したら良いか解りませんが、アクセルペダルを踏む感触（柔らかい
？）が変わりました。
・エンジン音や振動等については、車両が購入後約2年、26000km走行程度で普
段から気になるレベルではなかったせいか変化は感じられませんでした。
・装着後、車両メーターパネル内の燃料計の減りかたに変化が観られました
（装着前の指針位置と同位置で装着後は走行距離がUPしている）。
■燃費について
＜車両諸元＞
・98年式プレサージュ（ミニバン）、ガソリン2400cc、8人乗り
＜燃費データ＞
(1)昨年の6月同高速コース走行データと比較すると
9.29-8.61=0.68（km/L） ∴燃費約8%向上
(2)昨年同時期（主通勤平均）データと比較すると
8.71-7.80=0.91（km/L） ∴燃費約12%向上
■まとめ
上記(1)については、3枚装着の状態から途中ダクト内に3枚増設（計6枚）し
ている為、もう少し延びがあるのではないかと思われます。
上記(2)については、「この重い車が、本当？」というくらいの結果に現在、
満足して居ります。
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■■■３）エアークリーナーのメンテナンス
エアークリーナー自体は、エンジンオイル等と比べ交換サイクルが一般的に
長いのでメンテナンス対象としては馴染みが薄いようです。でも、すっかりチ
ェックを忘れている人の車は、エアークリーナー交換だけで燃費が向上したり
パワーアップしたりするかも知れません。年末の洗車時にでもチョット覗かれ
る事をお勧めします。
■交換の目安
一般的に4〜50000kmでの交換が推奨されているようですが、製品仕様や悪路
走行での汚れ具合では1〜20000kmで交換が必要な場合もあります。以外と都心
部でも早く目詰まりすることがあるようです。車のためにも早めの交換をお勧
めします。
■場所
エアークリーナーBOXは大きい部品ですので、エンジンから伸びているパイ
プ（エアーインテークパイプ）からたどれば直ぐ箱状のBOXが見つかると思い
ます。ワンボックス車の場合、助手席の下に潜んでいたりしますが、どちらに
してもエンジンのご近所にあります。
※分かりづらい場合、ガソリンスタンドで聞かれてもいいかと思います。
少ないですが、サイトのエンジンルーム例もご参照下さい。
http://www.arealink.org/air/install.html
■形状タイプ
様々ですが、大まかには箱型・ドーナッツ型・円筒型等があります。
■BOXの開封
殆どの車種は、工具無しでフックを外せば開けられます。センサーが装着さ
れていることもありますので、これも抜いた上でBOXの蓋を開けます。BOXの中
に入っている「空気濾過」の役割をするのがフィルター（エレメント）です。
■汚れの確認
フィルターを手で持ち上げ、空気を吸入する面（排出はエンジン側）を確認
し、見た目では難しいところもありますが汚れているようであれば清掃か交換
が必要かも知れません。
※現在使われているフィルターの主流は半湿式と呼ばれ、紙や繊維質ののフィ
ルターにオイルのように粘着性のある液体を染み込ませてあります。この液体
によって、埃などの粘着性を高めてあります。
【交換を検討する前に】
・大きな異物は手で取り除く。
・吸入面を下にして、軽く地面に枠を打付ける・・・けど効果は少ない。
・排出面から圧縮空気を吹き付ける・・・設備が必要ですが。
【こんな目詰り確認方法もあります】
・フィルターを取り外し、BOXを元の状態にしてアイドリング回転数を確認し
フィルターが装着されている時の回転数と比較する。フィルターを外した状
態では、エンジンに埃等が入り込むので作業は短時間で済ませましょう。
⇒回転数に大幅な違いがある場合は、フィルター交換をお勧めします。
カー用品店などで車種にあったものを選択し、自分で装着するか購入先に
依頼しましょう。
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■■■４）その他
■年末年始営業のご案内
ご注文は原則として24時間365日可能ですが、12/31〜1/3ご注文分はサーバ
運営の都合により1月4日発送とさせて頂きます。
■余談及び年末のご挨拶
サラリーマン時代に札幌に３年間いたせいか、この時期になると下手の横月
ながらスキー場が恋しく手足がムズムズしてくる私です。北海道を経験するま
では、雪の上を車で走ること自体人間業とは思えず、走行できたにしてもノロ
ノロと人の歩く位のスピードを想像していましたが・・・現実は夏場より少し
遅い程度のスピードで走っているではないですか！ 私も真似して走りました
が、急ブレーキなど急が付く操作を控えれば大丈夫そうです。
確かに街中のアイスバーン状態では徐行運転ですが、一歩郊外に出た圧雪道
路では雪煙を巻き上げながらのクルージングです。この状況であれば、Radica
lPower効果の一つ「燃費削減」も十分期待できそうです。
（すみません・・・これが言いたかっただけです）
先日も北海道の高速で玉突き事故がありましたが、何かと慌しい年の瀬の中、
寒冷地に拘らず十分運転にはご注意下さい。
また、プレゼント企画への多数のご応募有難うございました（1266名様）。
当選者の方には、メールでのご案内と製品を送付させて頂きました。
本年のNews配信は最後となりますが、来年もどうかご愛顧お願い致します。
良いお年をお迎え下さい！
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